一篇论文发表在权威学术期刊上，作为自己连续三年的研究成果。 中科院沈阳金属研究所副所长成会明研究员表示说，和原来急功近利单纯比数量的考核机制相比，他们提倡做真正的大事情就是这样，就需要时间。
日前，记者在中国科学院金属研究所采访时了解到这种“鼓励真正做大事情”的评价标准，已经收到了较好的效果。从2003年开始，所里取消对论文发表的奖励，哪怕是在《自然》、《科学》这类大牌论文发表刊物上发论文，所里也不做任何奖励。
单纯把论文数量作为标准、追求影响因子的高低是长期以来我国学界的弊病。
对此，今年年初，中科院院长路甬祥在2009年度工作会议上指出，“未来中科院对科研人员的评价将从以核心论文发表、奖励数量评价为主，实现向以创新实际贡献、创新发展态势、创新质量水平评价为主的跨越；从比较关注同行评价为根据，实现向更加注重实践和历史检验与评价的转变。”
只要对经济建设有贡献就应鼓励
208年的五月份，全长36公里的杭州湾跨海大桥正式通车，它象征着目前世界上最长的跨海大桥正式建成。
众所周知，杭州湾是世界上潮差和海水流速最大的三大强潮海湾之一，对于这座使宁波至上海间的陆路距离缩短120余公里的大桥，如何采取符合我国国情的防腐方法，使支撑整个大桥的水下钢管桩耐腐蚀能力达到100年，一直是个难题。
为解决这一颇具挑战性的防腐蚀难题，金属所的项目组提出了以高性能涂层防护为主、阴极保护为辅的联合防护创新理念，他们还制订出合理的工程实施方案，经过严格的评审和激烈的竞标，项目组成功中标。
原本以科研、技术推广为主的研究所，直接参与国家重大工程的建设，在工程化应用中不断改进完善技术，科技工作者也在实践中汲取知识和经验，提出的理念也是更新，更有意义。
卢柯院士表示，对李京课题组的评价，可以说基础研究、应用研究的评价标准都不适用，其工作性质更靠近工程化。把一个实验室成熟的东西拿到工程中应用，不能用发表论文，也不能用专利，更不能用科研经费来评价，要看他的工作对国民经济发展、对地方经济建设起到什么作用。作用起到了，就应该鼓励，应该得到赞扬。
2008年博士毕业留在金属所工作的史玲玲对目前的科研条件很感慨，表示，在所里不用出门能听到国际上一流学者的报告，还可以与他们面对面交流、沟通。
人才一直是一个很有争议的话题，到底是培养还是引进一直是科技界争论的。 2003年，金属所成立了金属所界面材料研究中心，通过搭建这个平台先后引进优秀海外学者11人与所内科研人员建立伙伴关系，开展合作研究。高水平的国际合作交流促进了研究所科研工作的开展，仅2008年，金属所中外联合核心论文发表达106篇。
中科院沈阳自动化所则明确提出要打造本土领军人才。他们认为，几十年的创业过程中，因为培养了一批优秀的本土领军人才，才获得了国际上的竞争力。
引进高水平的应用学科的人才比引进基础学科人才要难，而他们发表论文的速度和研究成果是可观的，所以自己培养是必由之路。
多发论文 个人学校都有搞头？
“公开发表论文所带来的经济利益、学术地位诱惑，许多人很难回避！”7月14日，九眼桥附近，在读博士小刘正埋头上网查阅资料。根据学校规定，取得博士学位，至少公开发表3篇“CSSCI”(中文社会科学引文索引)论文。“如果博士毕业后想留校，论文发表得越多越好！”
小刘称，许多严肃的学术刊物，想发表论文则必须缴纳一定额度的版面费。省级刊物，一个版面在200~400元。
四川大学、西南交大等高校老师证实，教师评级、讲师升副教授、副教授升教授也必须公开发表一定数量的论文。四川大学一名退休教授称，从学术的角度看，公开发表学术论文多寡代表一个人的学术水平高低，从经济学角度看，发表论文多少则直接和奖金、福利等挂钩。“对于个人而言，论文意味着票子和地位，功利心自然很难回避。”
西南交大学术道德委员会委员高波教授证实，不同学校，研究生毕业及教师评级所需论文数量不同，相对而言，对论文的质量重视程度则远远不够。有的本来是一篇论文，但却被拆开分成两篇来发表。“这种情况，很难认定为一稿多投，但对提高学术水平并无太大益处。”
论文的多寡不仅仅对个人有“诱惑”。高波教授称，在现行评价体系中，抛开招生影响不说，一所高校的SCL、EI(工程索引)论文多少，同样会影响高校获得各级政府资源的投入多少。近年来，高校抄袭丑闻频频曝光，无疑折射出现行评价体系方面的不足。
